surconsommation DDIS 1.5L de 2005

Depuis son achat, je trouve que mon Jimny a une petite autonomie.
Mais en voyant sous un autre angle je pense qu'il surconsomme.

En ce moment je roule un peu en ville (environ 30 kms) et fait 200 km sur autoroute tout les mois.
J'ai appris que l'autonomie d'un Jimny diesel est de 40 litres environs et que sa consommation est entre 6 à 9 litres au 100 kms.

"Peu à l'aise sur les voies rapides et incongru dans nos cités, c'est en tout terrain que le Jimny s'éclate. Certes, son moteur
1300 demande à être cravaché pour donner toute sa quintessence, et cela se fera au détriment de sa consommation qui grimpera
facilement au-delà des 9 litres aux cent."

Source : http://www.automania.be/fr/auto/suzuki-japon/suzuki-essais/essai-suzuki-jimny-1300-vtt

Ok le mien est un DDIS 65 ch (mise en circulation en juillet 2005).

Je pense faire environ 450 à 470 km avec un réservoir. Je ne sais plus avec précision. Je ne l'ai jamais noté et j'ai une
mauvaise mémoire ! Du coup j'ai décidé de tout noter avec précision. La dernière fois où j'ai fais un plein, je roulais sur
autoroute depuis une trentaine de kms sur la réserve. Je pense que mon réservoir devait presque être vide.
J'ai fais le plein : 36 litres au compteur de la pompe.

J'ai mis mes 2 compteurs journaliers à zéro.
Je reviendrai ajouter les kilomètres parcourus avec ce plein.

salut à toi;

donc ce que tu nous indiques, c'est que tu fais 8l5. c'est quoi ton style de conduite?

moi j'ai un 1.5 ddis 86 cv et je fais 6l/6l5 avec pas mal de trajet en ville mais j'avoue que j'ai le pied leger: sur autoroute 80/90 km/h max

Si je brûle 36 litres pour parcourir 450 à 470 km, je fais du 7,5 litres au 100.

100-110 sur autoroute à 2800 tours.
90 sur route.

éricM a écrit:Si je brûle 36 litres pour parcourir 450 à 470 km, je fais du 7,5 litres au 100.

100-110 sur autoroute à 2800 tours.
90 sur route.

ah oui, pardon j'avais pas bien lu, j'etais parti sur 40l pour mon calcul
si tu as une tendance à pas mal accelerer freiner en ville, ca me parait pas aberant. a 100/110 sur autoroute le mien fait 8.5l

Mon ess fait 7,2l au 100 chargé au max à 120km/h (traversé de la suisse)...

Et non je pense conduire assez souplement.
Je ne comprend pas.
C'est pour ça que j'ai ouvert ce sujet.

Et mettre un aditif au diesel pour "décrasser" le moteur ça pourrait faire quelque chose ?

j'y crois pas trop à se genre de truc... je peux me trmper, mais...

220 avec 1/2 réservoir.

440 kms avec 36 litres
12,22 kms avec 1 litre
ou
440 kms avec 36 litres
100 kms avec 8 litre

Quand j'ai demandé l'avs d'un garagiste que je pense être de confiance il m'a répondu que c'était "normal".

sur le net je trouve :

Urbaine : 7 litres/100 km
Extra Urbaine : 5,6 litres/100 km
Moyenne : 6,1 litres/100 km

Je suis à +1 litre de la consommation urbaine donnée !

tu as quoi comme pneus dessus?

Goodyear warangler AT/SA

et en quelle taille?
ca pourrait expliquer, car moi avec les bf all terrain je fais environ 8l, mais c'est par ce qu'ils sont assez larges...

Goodyear Wrangler At/Sa 205/70 R15 96 T
Celui qui me l'a vendu avec des Bridgstone et m'a dit consommer 6 litres au 100 kms.

pour consommer 6l avec le mien, faut vraiment etre tres souple et pas vouloir rouler vite...
apres si vraiment ta conduite est souple, c'est vrai qu'il consomme beaucoup
commence par changer filtre à gasoil, filtre à air et vidange. ca devrait deja changer son comportement si ca a ete fait il y a longtemps

romainletu a écrit:pour consommer 6l avec le mien, faut vraiment etre tres souple et pas vouloir rouler vite...
apres si vraiment ta conduite est souple, c'est vrai qu'il consomme beaucoup
commence par changer filtre à gasoil, filtre à air et vidange. ca devrait deja changer si ca a ete fait il y a longtemps

Ok merci romainletu pour les explications.
Je vois un peu plus clair.
Je vais voir son filtre gasoil/air et vidange.
Je te riens au jus.

tu verras c'est pas bien compliqué, le truc c'est de bien reussir à reamorcer le filtre à go. sinon, c'est les doigts dans le nez!

romainletu a écrit:filtre à gasoil, filtre à air et vidange.

Tu te fournis où pour ces 2 filtres ?
Je ne suis pas mécano mais je suis manuel.

Tu ne pourrais pas me faire une petit pas à pas en photo.
Ou un lien ?

alors pour les pieces tu commandes chez oscaro, yakarouler ou je ne sais quoi, il y a tout ce qu'il faut pour pas trop cher
c'est bien un 65cv le tien? si oui c'est le tout dernier, celui à 21€ http://www.yakarouler.com/prix/filtre-gas-oil/SUZUKI-JIMNY?id=0S045005002007#nav

pour le changement c'est simple:
-tu commences par purger le filtre (devisser la vis de purge et attendre que ca ne coule plus.
-ensuite tu dessolidarise ton filtre de son logement
-puis tu enleve toute les durite dessus en faisant gaffe laquelle va ou
-tu rebranche tout au bon endroit sur le nouveau
-tu le refixes dans son logement
-tu ouvres la vis de purge et tu pompes avec la poire jusqu'à ce que le GO coule. tu la referme
-tu tourne le contact, et ca va finir par demarer!

j'espere avoir ete assez clair, desolé j'ai pas de photo, en plus comme moi c'est un 86 cv c'est pas le meme filtre...

bon courage

j'ai trouvé ca pour toi par hasard! http://jimny.superforum.fr/t200-revision-d-un-jimny-diesel

Merci romainletu pour le lien : revision d'un jimny diesel
Je ne l'avais pas vu !

romainletu a écrit:commence par changer filtre à gasoil, filtre à air et vidange.

Dans le pas à pas c'est le filtre à gasoil + le filtre à huile.

Sur le site de oscaro il n'y a que :

Filtre à carburant (gasoil dans mon cas)
Filtre à air
Filtre à huile
Filtre d'habitacle

Et comment faire pour le filtre à air ?
Quelles marques sont à éviter et lesquelles sont biens ?
Comment être sur des cotes ? (Il y a tellement de paramètres.)

Il ne me manque que la fosse et la cloche à filtre.
Le reste j'ai. Je pense pouvoir le faire moi-même.

éricM a écrit:Merci romainletu pour le lien : revision d'un jimny diesel
Je ne l'avais pas vu !

romainletu a écrit:commence par changer filtre à gasoil, filtre à air et vidange.

Dans le pas à pas c'est le filtre à gasoil + le filtre à huile.

Sur le site de oscaro il n'y a que :

Filtre à carburant (gasoil dans mon cas)
Filtre à air
Filtre à huile
Filtre d'habitacle

Et comment faire pour le filtre à air ?
Quelles marques sont à éviter et lesquelles sont biens ?
Comment être sur des cotes ? (Il y a tellement de paramètres.)

Il ne me manque que la fosse et la cloche à filtre.
Le reste j'ai. Je pense pouvoir le faire moi-même.

pour pas se tromper de piece, j'etais passé chez suzuki pour faire un devis des pieces. et ensuite je suis allé sur oscaro avec leur ref ecrites sur le devis
il me semble que j'avais pris du purflux.

pour la fosse pas la peine, ca passe sous le jim, mais c'est vrai que ca aurait ete plus pratique!
un conseil la cloche sera surement mieux que la cle a filtre à huile, car pas beaucoup de place

Même si je rentre les caractèristiques de mon Jimny :

Année : à partir de 2004/01/01 jusqu à 2005/12/01
Alimentation : Diesel
Cylindrée : 1461
Puissance : 65 ch (48 kw)
Carrosserie : Break 3 portes
Moteur : K9K
Boite de vitesse : manuelle

J'obtiens 2 filtres à gasoil de formes très différentes :



et


Celui vu sur le sujet de michael.

romainletu a écrit:pour pas se tromper de piece, j'etais passé chez suzuki pour faire un devis des pieces. et ensuite je suis allé sur oscaro avec leur ref ecrites sur le devis

Je vais faire comme toi pour éviter les erreurs.

si 86cv c'est le filtre 1
si 65cv c'est le filtre 2

J'ai bien envie de commander ces 2 consommables :

Filtre à gas-oil Purflux FCS748 : 21,00 € TTC
Numéros Origine SUZUKI : 1541084A00,
Compatibilité Jimny 1.5 DDiS 48KW(65PS/HP) - 1461cc - Mot.K9K 700 12/2003
et
Filtre à huile Purflux LS932 : 7,30 € TTC
Numéros Origine SUZUKI : 1651084A10, 1651084CT0, 1651084CTO, 990009900C309,
Compatibilité Jimny 1.5 DDiS 48KW(65PS/HP) - 1461cc - Mot.K9K 700 12/2003

La sagesse me dit de demander à Suzuki un devis des pièces pour ne pas me tromper.

je crois que c'est bon pour les 2, prend un filtre aussi tant que tu y est. sur un diesel ca peut jouer beaucoup s'il est encrasse