du 205 75 sur des jantes en 205 70 ?

Hello,

J'ai vu des pneu grabber qui m'on l'air dêtre d'excellent pneu mixte mais il font 205 75 r 15 alors que sur les jimny c'est du 205 70! r 15 est ce que pour cette petite différence de hauteur les jantes d'origine ne convienne pas ?
ca serait top !


Merci

Les jantes vont convenir... Ce qui ne convient pas pour le CT c'est la hauteur du pneu (75) qui n'est pas bonne... Ca c'est pour le CT...



Sinon, il y en pleins qui ont monté ce genre de dimention pour gagner un peu en hauteur.



Pour ma part, je suis resté dans la monte d'origine, mais j'ai mis des insa turbo Dakar ...

Merci et est ce que tu pense que je risque de "toucher" notamment avec mon PC nouvelle génération ?
Sinon a part le CT et gagner de la garde au sol rien ne change ?
Je sais que si on met des BF en 215 75 r 15 là on rique plus de touché mais avec la dimensiosn cité ca doit aller mieux non ?

thibault a écrit:Je sais que si on met des BF en 215 75 r 15 là on rique plus de touché mais avec la dimensiosn cité ca doit aller mieux non ?

Peut-être ....

Vue que le diamètre de la roue est plus grand, ça se pourrait mais c'est pas sûre

Salut,

ça doit pouvoir touché dans certaines situations un peu extremes.
Sinon le probleme de mettre des roue plus grande, c'est que la voiture va tirer plus long.

hello tout le pt'tit monde Jimniste !
Je suis en train de réfléchir à la même monte "Grabber" pour le mien et je me pose évidemment la même question
Petite précision quant au CT : j'ai deux Jeep TJ monté en en 31" et même 32" au lieu de 30" à l'origine. Je n'ai eu aucune mention sur les 3 derniers CT (deux centers différents). Il y en avait eu une sur le CT quand j'ai acheté ma 1ère Jeep mais cela n'était déjà plus soumis à contre-visite à l'époque. Donc je ne vois pas en quoi cela serait différent pour les Jimny ?
Je reviens aux pneus en 205x75 et au possible problème de touchette sur les ailes. Sur une de mes Jeep, il ya des cales de rehausse au dessus des ressorts, en revanche les amortos sont strictement d'origine. Les cales ont été tourné dans une barre d'alu et font 50 mm d'épaisseur. Est ce que qq1 a deja vu le même type de montage sur un Jimny ? Il est clair que ce n'est pas fait pour faire du franchissement mais pour se balader dans les chemins, ça passe largement.
Etant nouveau sur le forum je ne maitrise pas encore l'intégration des photos ! Mais je vais regarder pour vous en mettre une ce soir ...

Bon, ben, pour la photo, faudra attendre un peu car j'ai reçu le message suivant :

Les nouveaux membres ne sont pas autorisés à poster de liens externes ou des emails pendant 7 jours. Veuillez contacter l’administrateur du forum pour plus d’information

Le 205/75 en bf ca passe dans le pare choc pas de soucis meme nouveau modele. Mais pas au ct lol mais bon on peut toujour trouver une solution. Mais il faut le savoir en cas d accident grave l assurance ne marchera pas.

De plus, du fait de la modificat de ton diamètre de pneu, tu augmente le kilometrage réel de ton véhicule .



Et cette différence est nuisible pour l'entretien de ton véhicule ainsi que pour la vente à autrui .



A partir de là, il faut faire le nécessaire pour corriger cette différence.

Bonjour a tous,
Côté assurance, je ne me prononce pas car je n'ai jamais rencontré ce problème. Je parlais uniquement du CT.
Pour en revenir a la difference de diametre sur les pneus, il est vrai qu'une monte un peu plus grande va fausser le km réel du véhicule. Et plus on monte gros, plus ca fausse.
Maintenant faut pas non plus etre alarmiste car dans le cas des 205/75 , ils font 688 mm de diametre contre 669 pour un 205/70. Ca fait une difference de 6 cm pour un tour de roue. Si tu extrapoles sur 10.000 km par an, ton compteur affichera 273 km de moins en roulant en 205/75 au lieu des 205/70.
Dans mon cas je roule tres peu (2500/3000km maxi) donc le kilometrage n'est pas mon indicateur d'entretien. C'est un entretien complet par an, un point c'est tout !
Le but recherché avec les Grabber est une adhérence par tous les temps et un look sympa si on aime les flancs marqués en blanc.
Je trouve que la réhausse par cale sur les ressorts permet aussi d'ameliorer un peu le look du 4x4 qui parait moins tassé sur ses roues; en plus ca permet de grimper un peu plus serein pour aller manger des beignets de patates dans la montagne le WE ... LoL !

Karma a écrit:Bon, ben, pour la photo, faudra attendre un peu car j'ai reçu le message suivant :

Les nouveaux membres ne sont pas autorisés à poster de liens externes ou des emails pendant 7 jours. Veuillez contacter l’administrateur du forum pour plus d’information

salut karma

ce message ne peut pas provenir du forum,il n'y a aucune restriction pour les nouveaux inscrit,
peut être vient'il de ta boite d'hébergement

@+

Oki doki, du coup je réessaye :

Cales avants :


Cales arrières :


Alors, est ce que qq1 a deja vu ça sur un Jimny ???

Bon visiblement ca marche ! Mais pas encore ça au niveau du dimensionnement des photos !?

Moi, j'ai pas ça sur le miens



Par contre pour le look et l'usage, j'ai mis des insa turbo dakar ... Ils sont géniaux, et malgrés tout efficace mais n'ont pas les textes en blanc...



Mais, ça c'est jouable

Ca peut-être utile

http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html

finalement ça sera du COOPER ATR, et hop quelques photos pour se rendre compte du résultat :

et de plus près :

ça roule !