vibration volant a 80 kmh

Bonjour
Pour le centrage par cône , la portée est à la limite sur les jantes en alu et le risque de fausser l’équilibrage est bien grand !

A suivre !

J'ai un diesel 2006 et aprés avoir mis une réhausse, grosses vibrations, du coup un amorto de direction et de temps en temps toute petite vibration vers 70.
Du coup je pense que ceux qui ont une petite vibration peuvent, aprés avoir bien fait équilibrer les roues, partir sur l'amorto de direction, ça devrait pas mal corriger le problème.
Bye.

bonne nouvelle j ai simplement passe les pneus arrieres a l avant et bonne nouvelle casi plus rien une tres legere vibration au alentour de 70,80 et une au freinage mais rien voir avec se que c etais avant...

j'ai un jimny ess de 2007 avec les pneus d'origine "bridgeston dueler 684" le souci à commencé vers 30 000km en hiver et a disparu assez rapidement avec le redoux et a repris de plus bel avec le retour du froid en novembre ou décembre dernier. Aujourd'hui les beaux jours sont là, la voiture à 42 000km et c'est de pire en pire ça deviens carrément dangereux, j'ai pris rendez-vous pour changer les pneus qui sont usés a l'extérieur.
Avec ce que je viens de lire ici ça me donne des pistes pour savoir ou regarder.

salut bgdmf

a tu fais une vidange du pont avant ?,car si le problème est apparue en hiver et disparais en été ,peut que l'huile ce fige au froid .
tien nous au courant
@+

ok, la semaine prochain : pneus + vidange pont +vidange moteur

jimny a écrit:salut bgdmf

a tu fais une vidange du pont avant ?,car si le problème est apparue en hiver et disparais en été ,peut que l'huile ce fige au froid .
tien nous au courant
@+

Tu es sur que ça joue?
Les moyeux débrayés, le pont avant ne tourne pas.
Donc rien à voir à mon avis.

le pont ,il ne tourne pas dans le vide ?

et comme les moyeux ne sont pas débraillables se sont les roues avant qui le fond tourner

bgdmf a écrit:
comme les moyeux ne sont pas débraillables se sont les roues avant qui le fond tourner

A moins que tu n'ais un Jimny série limité à moyeux fixes, les moyeux du Jimny sont bien débrayables.

jimny a écrit:le pont ,il ne tourne pas dans le vide ?

Les moyeux désacouplent les roues des demi-arbres et comme ton transfert est en 4X2 il n'entraine pas la transmission avant qui de ce fait est arrétée.

j'en suis resté a mes 4x4 précédent, un coup de marche arrière ou bien descendre de la voiture pour le faire à la main
Pour celui-la je ne m 'étais jamais posé la question , il est vraiment temps que je me penche sur la revue technique de mon jimny.

ce soir j'ai des pneus tous neuf, ça ne vibre plus qu'au freinage mais j'ai un disque voilé.

salut à tous mon nom est stef je viens juste de m'inscrire je me présenterai en détail dans la rubrique présentation j'avais le même problème et après un passage chez Suzuki le pb est hyper connu selon le chef d'atelier .
pose de cale sur les pivots ainsi que changement des caoutchoucs des bras depuis zéro vibrations resserrage du boitier de direction pour 200 euros et depuis un vrai bonheur .


stef

Merci stef pour cette précieuse info, si le problème revient je tenterais suzuki, et bienvenue à toi

bonjour,

j ai ressenti ceux genres de vibration, surtout au freinage.
j avais cette même réaction sur l ancien pajéro, mais l usure des pneumatiques etait la cause de ses soucis


a bientot

c est sa qu il c est passe pour moi puisque le simple fait de passer les pneus avant a l arriere et plus rien du tout sauf une legere vibration au freinage et encore c est bizare pas tout le temps....

BigJimny propose un kit de bagues à monter sur la direction qui sont censés éliminer le problème.
Le gars avec qui j'ai échangé mes roues au départ m'a dit que pour lui il fallait équilibrer les roues arrières aussi et que le pb disparaissait.
Le chef d'atelier de Suzuki m'a dit il y a deux jours que le souci venait en général des silent blocks de tirants de pont qui commençaient à fatiguer...
Après dans tout ça, faut faire le tri, j'ai lu autre part que le problème était toujours le même mais que chaque Jimny requiérait sa propre solution
En tout cas avec tout ça on a des pistes!
Moi je les laisse les vibrations, j'ai pas besoin de regarder le compteur je sais quand je suis à 70

dadam a écrit:
Moi je les laisse les vibrations, j'ai pas besoin de regarder le compteur je sais quand je suis à 70

salut

tu peut meme enlever le compteur

Perso je suis loin d'être un pro de la mecanique mais un vendeur spécialisé en vente d'occass suzuki m'a dit que c'était leur maladie et que sa leur arrivait à toutes ou presque au moins une fois, c'est du a la pénétration d'eau dans dse roulement m'a t'il dit et donc la graisse qui si trouve est ""mélangé"" avec de l'eau ce qui entraine des problème de vibration car oxydation des pièces.
Selon lui il suffit simplement de remplacer une aou l'autre piece pour environ 130 euro m'a t'il dit et 3 heures de MO.

Sa me semble si simple ....

lol ui on ressent sa hargne ^^

Bonjour
Comme dit Mikael la pression des pneu est importante
Avec mes Pneus Michelin latitude tour , pression 1,8 AV et 1,8 AR sur mon diesel de 2006
Avec équilibrage au plateau , les masses d'équilibrage sur jante alu collées à l’intérieur et pas de problème de tremblement !
Voila pour moi ma solution pour mon jimny qui repartira mi-septembre à fin octobre sur le Maroc pour son troisième voyage

A plus

Dominique

j'ai mis des moyeux manuels et j'ai pas de shimmy.mais tout mes roulements sont neuf aussi!donc logique que j'ai rien!

pour mettre les moyeux manuels j'ai laissé l'entretoise qu'il y a avec les moyeux auto.quand aux roulements de roues et de pivots ils ont été changés par erm quand il m'ont installé le blocage avant et les demie arbres renforcés.une belle facture mais au moins je suis peinard pour un moment!

en même temps si le prix des roulements est le même chez vous que chez mon concessionnaire Suz, pas étonnant que ça coûte un bras!
On est limite HS mais j'en profite car c'est une chose à changer en cas de shimmy, qui a le prix du roulement principal, et des roulements de pivot chez Suz en tête..? ( ici, roulement principal: 140€ un roulement de pivot: 50€ , le joint feutre même prix )

Question bête

Est-ce qu'un tirant de pont faussé peut amplifier les vibrations et quelles influences celà peut-l avoir sur le train avant.

Il me semble que la chaine cinématique en devient dégradé