kits de rehausse quelle marque choisir

Gaz 83 a écrit:Merci pour vos réponses,
Super Jimny  Peux-tu, STP, donner plus de précisions sur le choix des 3000 ?
retour d’expérience ?

je les trouves pas assez ferme sur route,
conduit une citroen 2cv et tu comprendras à quoi je fais référence.
Mais, en TT pur, c'est vrai que plus l'amortissement est mou et lent et mieux tu progresses en restant collé au sol...
Mais, tu sais après, c'est un ressenti personnel, j'ai un pote qui a une réhausse 4" et des 9000 et en est très content, moi, je les trouve bien trop dur, on dirait qu'il n'y a pas de suspension...

Gaz 83 a écrit:Merci pour vos réponses,
Enfin, existe-t-il des rehausse de 3 ou 4 cm seulement ?

Pas à ma connaissance, sauf peut être avec des cales,
mais, les cales ne sont qu'une réhausse à pas cher qui ne dure pas dans le temps,
ça contraint les ressorts, donc durci la suspension et fini par fatiguer les ressorts et les tasser, après, une fois avachis, ils sont mort !
Peut être une réhausse de 1 ou 2 cm avec l'installation des ressorts du diesel qui est plus lourd sur un essence et doit avoir des ressorts plus haut, mais, c'est sans garantie, j'ai pas testé

Tout à fait d’accord, aucun intérêt de mettre des cales….

Tu compare les 1000 à une suspension de 2cv ? Dans ce cas c’est bien trop souple.
Je suppose donc que tu utilises des 3000.

Oui, je suis en 3000 suite à des ToughDog.
Les ToughDog sont top, mais en reculant dans de la rocaille, j'en ai tordu un AR ( n'importe quelle marque aurait tordue  ) et l'ai achevé en voulant le redresser.
Pour le prix d'un ToughDog, j'ai acheté une paire de ProComp 3000 et ils me vont parfaitement bien, même comportement que les ToughDog !

Réf ToughDog :
AV : BD1134TB
AR : BD1193TB

la rehausse de 5cm (avec les 3000) a-t-elle une influence sur la fiabilité de la transmission ?
Je pense à la modification d’angle des arbres de transmission par exemple

Gaz 83 a écrit:la rehausse de 5cm (avec les 3000) a-t-elle une influence sur la fiabilité de la transmission ?
Je pense à la modification d’angle des arbres de transmission par exemple

aucun souci,
juste besoin des 4 ressorts et des 4 amortisseurs !
Tu peux voir sur le site que Guss ne vends un kit complet que pour le 3".
Méasson, l'ancien boss d'ERM vendait lui aussi un kit +7,5 composé de 4 ressorts et de 4 amortos, rien d'autre...

Peut être, pour plus de sécurité, au cas ou shimmy du jimny :
http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimny/suspension/jimny-steering-damper-kit/prod_8.html
la aussi, l'armstrong suffit.

j'ai fait environ 40 000 km avec mes ES 1000

Les Procomp ES 3000 sont en rupture de stock….

Avez-vous connaissances des ressorts MAD ?

C’est ressorts sont 3,5cm plus long que l’origine et peuvent être montés avec les pompes d’origine pour 325€ et env 180€
sur le site : http://mad-suspension.co.uk/index.php?route=product/product&path=1&product_id=469


Qu’en pensez-vous ?

salut, pourquoi pas partir sur ce kit
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.offroad-armory.com/&prev=/search%3Fq%3Doffroad%2Barmoury%26biw%3D1366%26bih%3D642
ou celui la
http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimny/suspension/jimny-3-/-75mm-full-suspension-lift

moi j hésite entre les 2

kit +3" jimnybits ou le pack +2,5" offroad armory avec les roues tt

Evite ORA.

Super Jimny a écrit:Evite ORA.

Pourquoi ??? j'avais vu le mudskipper  ... Il n'a pas l'air mal  

il y a dg tuning aussi

gerald80 a écrit:il y a dg tuning aussi

Oui, si tu arrives à joindre Dieter...
Et puis, là, ce n'est plus le même tarif...

Bah niveau prix je sais pas. J'ai voulus regarder sur leur site mais il fonctionne pas

J’ai finalement choisi de monter le kit de ressorts MAD + 3,5 cm.

Cout 350 € livré, le kit se monte avec les suspensions d’origine.

Juste 1 Pb le kit est livré avec un correcteur de freinage et je n’ai pas trouver où l’installer…..

Bilan après 2000 km : meilleure motricité en 2 comme en 4X4.
Meilleur confort de l’avant, un peu raide de l’arrière.
L’augmentation de hauteur est bien présente en tout terrain et permet d’être tranquille (sans faire du trial bien sur).
Sur route amélioration de l’adhérence et du confort.
Modification à peine visible.

Donc bilan très positif, pour moi, j’envisage de remplacer les pompes d’origine par des Suzuki Jimny AVO Fully Adjustable Shocks en + 1’ de chez Jimnybits.

A ce propos quelqu’un a-t-il des retours sur ce type d’amortisseur ?
Jean Paul

le correcteur de freinage c'est pour les jimny sans ABS

Gaz 83 a écrit:J’ai finalement choisi de monter le kit de ressorts MAD + 3,5 cm.

Cout 350 € livré, le kit se monte avec les suspensions d’origine.

Juste 1 Pb le kit est livré avec un correcteur de freinage et je n’ai pas trouver où l’installer…..

Bilan après 2000 km : meilleure motricité en 2 comme en 4X4.
Meilleur confort de l’avant, un peu raide de l’arrière.
L’augmentation de hauteur est bien présente en tout terrain et permet d’être tranquille (sans faire du trial bien sur).
Sur route amélioration de l’adhérence et du confort.
Modification à peine visible.

Donc bilan très positif, pour moi, j’envisage de remplacer les pompes d’origine par des Suzuki Jimny AVO Fully Adjustable Shocks en + 1’ de chez Jimnybits.

A ce propos quelqu’un a-t-il des retours sur ce type d’amortisseur ?
Jean Paul

je suis sur d'autre piste:
http://www.yatout-tt.fr/index.php?mod=description&id=RT8121828&type=2317
http://hillbilly-engineering.com/shop/federnsatz-fuer-suzuki-jimny-von-trekfinder-ca-50mm-ohne-tuev-teilegutachten/
https://shop.trekfinder.de/Hoeherlegungsfedernsatz-TREKFINDER-fuer-SUZUKI-Jimny-40-Millimeter
http://www.horntools.com/suzuki-jimny-hoeherlegungs-federsatz-trekfinder-fuer-suzuki-jimny-millimeter-ohne-certificate-p-7406-3.html

quelqu'un connait?

Merci pour ta réponse guigues944.

J'ai finalement monté les amortisseurs AVO, c'est cher mais que du bonheur

j"ai d'ailleurs effectué la même transformation sur le Jimny de ma femme = résultat à la hauteur de nos espérances.

Gaz 83 a écrit:Merci pour ta réponse guigues944.

J'ai finalement monté les amortisseurs AVO, c'est cher mais que du bonheur

j"ai d'ailleurs effectué la même transformation sur le Jimny de ma femme = résultat à la hauteur de nos espérances.

Tu aurais les références des amortos avo pour l'avant et l'arrière . Merci d'avance

Voila le lien pour les amortisseurs AVO, il s'agit du site jimnybits

http://www.jimnybits.com/jimny/suspension/suzuki-jimny-avo-fully-adjustable-shocks.html


Dans les menus déroulant tu choisi avant et ou arrière ainsi que la longueur qui est en pouces

Merci, mais je connais le site jimnybits.
Ce qui m'intéresse c'est la référence sur les boîtes des amortisseurs avant et arrière.