KIT plus >3 POUCES

Bonjour à tous, je viens d’acquérir un Jimny Raid de Neuf. diesel. je viens de me séparer de mon magnifique SAMURAI rehaussé PLUS 10, élargi 6 etc....un vrai TT, je souhaite faire de même avec mon Jimny. j ai trouvé un LIFT KIT 3 puces en England chez 4X4 armory beaucoup plus abordable que le Zanfi qui parait
un peut plus complet mais 2X plus cher. ma décision est donc prise. je voudrais surtout connaitre les réactions du véhicule "Le Jimny" sur route après transfo
sachant que les tirants de ponts sont fourni, amortos, ressorts, durites hydraulique, etc..... sauf amortisseur de direction sachant que je vais monter du 215X75X15 EST T+IL NÉCESSAIRE?

mon 4X4 est avant tout un véhicule de route, il ne me rend service en TT que pour la chasse ou il est très sollicité dans les chemins de forets et entre les arbres c'est la raison du petit gabarit dont j'ai besoin. Mais je roule énormément pour mes déplacements, travail ,enfant école ,la vie de tt les jours, de plus je vais faire "pucer" à 105CV LA BESTIOLE. QUELLES AVANTAGES ET DESAVANTAGES VAIS-JE TROUVER SUR MON Jimny. autant en TT que sur route? à vos conseilles les plus justes merci à tous pour votre aide. cordialement .Stéph

salut,
l'amortisseur de direction est important pour éviter le schimmy du jimny. Le kit d'off road armoury est intéressant avec ses tirants de ponts, mais mon pote qui a acheté un kit + 4,5 a eu pals mal de modifications ( soudures )à faire en plus. A priori, avec le kit + 3" ça à l'air plus simple. Il faut prévoir avoir accès à une presse pour monter les silentblocks de tirants de ponts

OK pour la presse hydraulique pas de problème. j'ai d'autres interrogations. doit t il y avoir des entretoises sur la colonne de direction ainsi que sur l'arbre de transmission pour rattraper le jeu?
je trouve mon Jimny très pêchu vais_je avoir une perte sur route après transformations? sachant qu'il va prendre 20 CV avec une reprogrammation de la carte?
merci a toi

La colonne de direction n'est pas à rallonger ( seulement si body lift +3" ), par contre il faut des cales pour rallonger les arbres de transmissions ( prop spacer, il y en a 1 dans le kit ), car les tirants de ponts sont plus long pour recentrer le pont au centre de l'arche de l'aile.

MERCI DE TA RÉPONSE IL EN FAUT JUSTE UN POUR L ARBRE AVANT?
POUR TOI LE KIT EST-IL COMPLET? JE N AI JUSTE QU' A rajouter l'amortisseur de direction?, ou ai-je besoin d'autres pièces?
désolé de t'importuner de la sorte avec mes questions. mais je vais prendre deux jours pour installer le kit, pensant qu'une journée est suffisante c'est le temps que j ai mis pour mon SAMURAI. cordialement Stéph

a priori le kit est complet, s'il ne met pas de cales pour l'arrière, c'est qu'il doit être assez long. Deux jours de montage semble raisonnable, le plus long étant le changement des durites de frein ( avec la purge ) et le montage des silentblocks