Jimny rallye

Bonjour à tous,
J'habite au pied des spéciales du rallye des Cimes. Depuis ma plus tendre enfance, je regarde passer de drôles d'autos devant la maison. Inévitablement, j'ai attrapé le virus et je roule depuis des années en rallye TT (1985 pour être précis). J'ai pas mal roulé en LADA et en Buggys. Toujours pret à relever un défi, et devant la hausse vertigineuse du coût des autos en compétition, j'ai décidé de prendre le contre pied et de rouler dans la plus petite auto du plateau et la moins chère. Je viens d'acheter un jimny ex-copa à DONOSTIA. Ponts renforcés, ligne échappement, 4 olhins, arceaux, baquets extincteurs 6000€. J'ai un peu de boulot à faire dessus mais cela semble sympa.
Je suis à l'écoute de vos conseils pour les renforcements de caisse et autres trucs. Je suis aussi à la recherche de pièces détachée.

il a l'air sympa ton jimny! n'hésite pas à nous mettre plein de photos, cela m’intéresse beaucoup

Salut Boboss

bienvenu... il a l'air sympa votre jimny! n'hésitez pas à poster des photos, cela nous intéresses...

bienvenue a toi et ton projet de "super jimny"

Bon, résultat du CT :
Un amortisseur qui fuit : de toute façon ils devaient partir en révision.
Frein de parking inefficace : alors là, je râle car je viens de les refaire. Bon pour redémonter mais je m'en doutait un peu, la vis était à fond de réglage.
Défault de 3ème feu stop ... ben oui, j'en ai 4, règlementation rallye oblige. Il n'en faut que 3.
CO et mesure cataliseur trop importante : Pas étonnant, j'ai une ligne sport sans cata et avec un boitier reprogrammé.
Défault d'ancrage de ceintures de sécurité : normal j'ai des baquets et des harnaus FIA, règlementation rallye oblige.

Bon, il faut se résoudre à l'évidence, je n'aurais pas le CT, donc pas de route avec ... mais je m'y attendais, j'avais juste espoir de pouvoir au moins l'assurer pour aller faire le plein et quelques essais.

Bon allez, ce petit contertemps passé, au boulot sur le reste. Au programme : Carte grise, freins à revoir, radiateur à changer, amortisseurs à démonter, pare chocs à demonter et à mouler car je risque d'en consommer.

salut bobosse64


bienvenu sur le forum

@+

salut bienvenu a toi

L'aventure continue !
Aujourd'hui, passage à la sous préfecture pour la CG. Primo, récupérer le quitus fiscal : pas de soucis, c'est le seconde fois que je viens, j'ai tous les papiers. Direction la sous préfecture. J'ai tous les papiers, tout va bien et au moment où la fonctionnaire sort la note : "Hola ! C'est cher ! Vous saviez que vous auriez autant à payer en taxe eco ?" Je regarde le papier : presque 900 €, GLUPS ! Elle appelle son collègue, "tu trouve pas ça élevé ?" "Oui, tu n'as pas fait une erreur ? tapé 2010 au lieu de 2000 en date de 1ere mise en circulation ?" "Je ne crois pas mais bon, je vais tout reprendre ...". En effet, le logiciel ne permet pas de revenir en arrière ni de vérifier les données entrées ... 5 bonnes minutes plus tard : "Vous preferez quelle note, celle-ci ou celle-là ?" Elle me tend l'ancien et le nouveau papier. Le second est mieux, il est à 104 €. En effet pas de taxe éco pôur une auto de plus de 10 ans. Merci aux fonctionnaire de Oloron de s'être posé des questions et donné la peine de tout reprendre. Mais quelle honte que le logiciel ne récapitule pas les hypothèses de calcul des taxes.
Bon, c'est fait !
Ce soir, démontage des parechocs pour les donner au "tonton" qui va faire des moules pour pouvoir les refaire en polyester. Je voulais démonter le amotos pour le amener à Bayonne demain mais je n'ai pas eu le temps.

bobosse64 a écrit:Ce soir, démontage des parechocs pour les donner au "tonton" qui va faire des moules pour pouvoir les refaire en polyester. Je voulais démonter le amotos pour le amener à Bayonne demain mais je n'ai pas eu le temps.

Tu me fais signe si tu passes à bayonne , je suis en vacances jusqu'au 18 octobre

Un petit point sur les travaux ...
Il était prévu ce WE de refaire les fixations de baquets car avec l'arceau FFSA le casque tape dans les tubes de la croix, reprendre la caisse abimée au niveau d'une fixation chassis et du pied d'arceau. Reprendre la jour d'aile et remonter l'aile avant droite.





Comme j'ai démonté les parechocs pour faire des moules polyester, j'en profite pour vous mettre des photos des renforts de pont arrière.



Mais j'ai été retardé par quelques .. évenements :
Samedi :



Dimanche :





Bon, passage d'un desinsectiseur samedi et l'eau n'est pas arrivée jusqu'à la maison, les photos ont été faites à 300m de chez nous mais courage à ceux qui ont eu les pieds dans l'eau.
Mais je travail n'est pas fini. J'espérais aller au Téléthon début décembre je crois que c'est cuit car j'ai deux WE de pris d'ici là. En plus, le soudeur (moi) non seulement n'a pas bouché tous les trous et fissures mais en plus il en a fait d'autres. Il va falloir de la fibre ...

effectivement, pas mal d'imprévus

le plancher à l'air pas mal "troué", il y a du boulot. L'encrage de l'amortisseur arrière droit est cassé??? il manque un boulon.

Quelle galère

durdur l'eau à côté de chez toi

Pour les amortisseurs, ils sont simplement démonté car partis en révision. Ce sont des Olhins et il sont fixés par un boulon sur rotule en partie basse.

Et l'autre boulon est dans le Niva car je dois passer chez le fournisseur pour les changer.